雲林縣政府新聞參考資料 108.03.27 便利鄉親快速抵達高鐵站，縣府分別於站區北側及站區南側陸續推動執行高速鐵路雲林站區聯外道路5個專案改善計畫，其中，站區南側道路改善工程（北工區）目前工程進度已達80%以上，現階段進行路基施工及相關附屬設施之施設，預計4月30日前完工通車，將會是本計畫項下第一個完工通車的專案。張縣長視察高鐵站區南側道路改善工程縣長張麗善今（27）日再度視察站區南側道路改善工程（北工區）進度時表示，環保署自106年開始，就要求地方政府必須先自主使用焚化再生粒料，尤其是公共工程，否則中央不再予以協助，各個地方政府也都面臨同樣的要求。張縣長視察高鐵站區南側道路改善工程張縣長指出，縣內工務單位在使用焚化再生粒料上相當謹慎，除了多次邀請專家學者會商外，也會同環保局針對使用方式及配套措施多次研商，考量可行技術，依環保署的規定採固化方式來進行，在道路工程上，就是利用固化過的控制性低強度回填材料(CLSM)，來取代級配作道路基底層的填築。張縣長視察高鐵站區南側道路改善工程焚化再生粒料使用的流程亦由環保局作統合管制，焚化再生粒料運回來後，由縣環保局統一管理，絕不堆置在工地現場，而當公共工程有使用需求時，都必須向環保局申請使用，再由合法的拌合廠出料，出料的過程也必須由環保局全程的嚴格管控與GPS追蹤。工務處汪處長簡報張縣長強調，使用焚化再生粒料，除了環保局作料源的保證外，工程單位也會作相關的品質確保，作溶出、滲漏的相關檢測，確保使用符合規範安全無虞，且為使民眾安心，工程也會預留觀測井，隨時作安全監測。
雲林縣政府新聞參考資料 108.03.27 便利鄉親快速抵達高鐵站，縣府分別於站區北側及站區南側陸續推動執行高速鐵路雲林站區聯外道路5個專案改善計畫，其中，站區南側道路改善工程（北工區）目前工程進度已達80%以上，現階段進行路基施工及相關附屬設施之施設，預計4月30日前完工通車，將會是本計畫項下第一個完工通車的專案。