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台1線石牛溪橋完成改建 張麗善縣長就斗六鐵路立體高架化等縣內重要交通建設 再向交通部長王國材請求支持

  • 分類:不分類
  • 發布單位:工務處
  • 發布日期:111-07-15

雲林縣政府新聞參考資料111.7.15

雲林縣長張麗善今(15)日與交通部長王國材、公路總局局長陳文瑞、路政司司長林福山、西濱南工程處處長江金璋、縣府工務處長汪令堯、立委劉建國、縣議員王秋足議員、張庭綺議員、斗南鎮長沈暉勛、代表會主席陳麗蘭,頤達營造陳重達董事長及各位代表、里長及鄉親等出席台1線石牛溪橋改建工程完工祈福典禮。歷經2年5個月施工改建,石牛溪橋改建完工後,將大為提升防洪量能及行車安全,張麗善縣長感謝中央協助,也趁今日交通部長王國材出席機會,請求王部長多關心雲林縣包含斗六鐵路立體高架化、縣道149甲線跨清水溪大橋新建工程、台78甲線案等縣內重要的交通建設,盼中央與地方透過合作,讓雲林更好。

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石牛溪橋位於台1線,為往來斗六、斗南、虎尾的重要樞紐,橫跨雲林縣內重要的石牛溪流域,是雲林縣內南來北往的重要橋梁,所在位置緊鄰縣府在今年4月份剛完工的小東重劃區(總經費約新台幣6.5億),未來會連結至小東重劃區內的休閒娛樂中心(總經費約新台幣7億),加上去年縣府透過與公路總局合作,打通台1丁與斗南東外環的交叉路口,促進斗南後火車站發展,在縣府團隊積極擘劃整體區域發展下,石牛溪橋更將扮演串聯大斗南區發展的重要角色。

 

原有的石牛溪橋,係於民國69年修建拓寬,橋梁梁底高程已不符合經濟部水利署101年版本的治理計畫,必須抬高,避免在整體流域的整治中,變成防洪瓶頸,另經檢測橋梁安全評估也不符需求,尤其橋墩沖刷嚴重,由於橋梁位於中央權管的台1線上,依權責劃分由公路總局全權改善;在此張縣長也特別感謝交通部公路總局,重視雲林縣的需求,籌措新台幣4.46億元,由西濱南工處辦理改建(省道配合重要河川環境營造計畫+省道改建經費)。

 

石牛溪橋改建工程,整體橋梁採三拱肋鋼橋設計,採單跨不落墩的形式,配合都市計畫道路寬度拓寬至40公尺,配置雙向6車道及2機車道,加上人、車分離的人行道,不但提升道路安全,也提高通水斷面,有利防洪量能,工程於109年3月開工,經2年5個月的施工期間,在今年7月完工;施工期間,縣府也多次邀請主辦機關(西濱南工程處)辦理會勘,改善相關交通維持措施,將施工衝擊降至最低。

台1線石牛溪橋改建工程,於109年3月開工,經2年5個月的施工期間,在今年7月完工台1線石牛溪橋改建工程,於109年3月開工,經2年5個月的施工期間,在今年7月完工

張縣長指出,雲林縣有許多交通重大建設,仍有賴中央的支持與奧援,斗六市區鐵路立體化,對於雲林旅外鄉親及台灣民眾來說非常重要,不應以雲林縣人口流失或是人口老化、經濟效益比例不夠高、不夠大等種種理由,而有所阻饒;爭取鐵路立體化之重大交通建設,不僅是為了旅外鄉親的交通安全、透過公路、鐵路、高鐵,達到一日生活圈,透過便利的交通路網,增加親情連結,亦可帶來整個未來的經濟發展、地方的繁榮;盼中央正視雲林的需求能全力支持,透過國家資源共享,站在雲林看世界,雲林縣的未來將無可限量。

 

此外,草嶺公路歷經九二一地震,好不容易現已恢復通車,張縣長強調,為重現草嶺風華,增加觀光量能,縣府劃設縣道149甲線跨清水溪大橋新建工程,雖因物價波動經費已高達12億,但增設景觀步道、增加停車的量能,經通盤規劃是有其必要性,另包含台78甲線案等多項雲林縣交通重大建設,她亦盼中央鼎力協助,以利雲林縣整體發展。